1. Rulonų apdirbimo pramonė
Daugelis didelių vietinių rulonų įmonių naudojo ypač kietus įrankius įvairių tipų ritiniams, pvz., atšaldytam ketui ir grūdintam plienui, grubiai tekinti, grubiai tekinti ir baigiamąjį tekinimą, ir jos pasiekė skirtingą naudą. 7 Vidutinis apdorojimo efektyvumas padidėja 2–6 kartus. , sutaupant apdorojimo laiką ir elektros energiją nuo 50 iki 80 procentų . Atšaldytiems ketaus ritiniams, kurių kietumas HS60-80, grubiam tekėjimui ir pusiau apdailai, pjovimo greitis padidinamas 3 kartus. Vienas rulonas vienam automobiliui sutaupo daugiau nei 400 juanių elektros ir darbo sąnaudų bei beveik 100 juanių įrankių sąnaudų. Buvo pasiekta didžiulė ekonominė nauda. Pavyzdžiui, kai mūsų mokykloje naudojamas FD22 keramikos įrankis sukti 86CrMoV7 grūdinto plieno ritinius HRC58–63 (Vc=60m/min, f=0.2mm/r, ap{{ 18}},8 mm), nenutrūkstamo pjovimo ritinio kelias siekia 15 000 m (įrankio antgalis atgalinis pjoviklis Maksimalus paviršiaus dilimo diržo plotis yra VBmax=0,2 mm), o tai atitinka šlifavimo, o ne tekinimo reikalavimą.
2. Pramoninių siurblių apdirbimo pramonė
Šiuo metu 70–80 procentų vietinių balastinių siurblių gamintojų naudoja itin kietus įrankius. Balastiniai srutų siurbliai yra plačiai naudojami kasybos, elektros energijos ir kitose pramonės šakose ir yra skubiai reikalingi produktai namuose ir užsienyje. Anksčiau dėl šios medžiagos sudėtingumo įvairiais įrankiais buvo naudojamas atkaitinimo ir minkštinimo, grubinimo, o vėliau grūdinimo procesas. Panaudojus itin kietus pjovimo įrankius, pirmą kartą naudojamas kietas įrankis buvo sėkmingai realizuotas. 3. Automobilių perdirbimo pramonė
Apdorojant alkūninius velenus, skirstomuosius velenus, transmisijos velenus, pjovimo įrankius, matavimo įrankius ir techninę įrangą automobilių, traktorių ir kitose pramonės šakose, dažnai susiduriama su sukietėjusių ruošinių apdirbimo problemomis. Pavyzdžiui, mano šalies lokomotyvų ir riedmenų gamykla turi apdoroti vidinį guolio žiedą atliekant įrangos techninę priežiūrą. Guolio vidinio žiedo (medžiaga GCr15 plienas) kietumas yra HRC60, o vidinio žiedo skersmuo yra f285mm. Naudojamas šlifavimo procesas, o šlifavimo pašalpa yra netolygi. Gerai sumalti užtrunka 2 valandas; ir pirmiausia naudojamas itin kietas įrankis, o vidinio žiedo apdorojimas užtrunka tik 45 minutes.
